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北京赛车技巧方法:河南省原地方铁路局副局长白建宏:创新是铁路企业持续发展的动力源泉

时间:2018/6/30 8:11:17  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  近年来,以高铁为标志的铁路发展有目共睹,但是铁路企业经营效益却不尽人意,据国家铁路总公司公布的数字:2016年总公司总资产超过70000亿,而利润只有10亿元,资产回报率之低难以支撑其持续发展。日前,经济日报-中国经济网记者就铁路企业如何持续发展采访了30年来从事铁路发展及经...

  近年来,以高铁为标志的铁路发展有目共睹,但是铁路企业经营效益却不尽人意,据国家铁路总公司公布的数字:2016年总公司总资产超过70000亿,而利润只有10亿元,资产回报率之低难以支撑其持续发展。日前,经济日报-中国经济网记者就铁路企业如何持续发展采访了30年来从事铁路发展及经营管理研究,针对区域性铁路发展首次提出“五个创新”并得到国家相关媒体推广及省级以上领导肯定的原河南省地方铁路局副局长、河南新商铁路有限公司董事长白建宏先生。

  记者:当前如何保持铁路企业持续发展?

  白建宏:高投入低回报,不论是一个行业还是一个企业都是难以持续发展的。目前铁路行业只要坚持观念、市场、经营、管理、技术方面的不断创新,扭转高投入低回报这个局面是有希望的。

  一是抓好观念创新。既然铁路实体作为企业存在于社会主义市场经济中,就要依据市场经济规律来经营企业,靠投资、垄断等政策优势是不能长久支撑一个企业长远发展。要彻底改变我只能这么运,我只能运到这儿的观念,树立市场需要怎么运就这么运,市场需要运到哪就运到哪的观念。

  二是市场创新。人、物位移是铁路运输基本功能。过去是铁路建到哪,人、物跟到哪,甚至城市建到哪;现在是同公路、航空、管道等运输方式并存,铁路企业在保持价廉、准点、大宗的同时,还需要挖掘快速、便捷等优势。人、物需要到哪铁路运到哪。

  三是经营创新。铁路企业不能死守建设、卖票、起货几十年一贯制的经营模式,要围绕铁路延伸、扩展经营范围。如客运围绕人的观光游、体验游,货运围绕货的门到门运输,车站围绕商业、物流、铁路小镇开发等等展开。同时在企业法人层面要由生产经营型向资本经营型转化,围绕都市区、站区的土地开发、尤其是都市区的铁路线路充分发挥城市轨道作用。以地补运的香港铁路模式、矿运一体的神华铁路模式都是值得深入探讨。

  四是管理创新。在按照市场经济体制完善法人治理结构的同时,要建立以激活现有员工、设备最大潜力为目的的管理方式、制度。保证安全生产是企业的基本职责,不能让安全把铁路企业捆死。试想如果没有五次大提速就不会在原有设备基础上的运输能力大提升,也没有现在举世瞩目的高铁。

  五是技术创新。可以说铁路这些年依靠技术创新使行业得到了长足发展,不论是提速、高铁及设备的国产化,还是网络营销等都是体现在技术创新上。

  记者:在社会主义市场经济体制下,铁路企业如何提高竞争能力?

  白建宏:目前我国铁路作为陆路运输的运输网络基本形成:以客运为主的高铁网络干线基本形成,以客、货为主的普速铁路网络基本完善且速度提升,以承接客货出入,或者叫“最后一公里”的区域性铁路、专用铁路、企业专用线路从数量上已经不少。与之相比,航空运输的机场及飞机等设备建设还处发展中期,航运更是河道网阻并码头滞后,管道运输更是无网可言。这是市场经济条件下非常有利的一面,而恰恰是这些最为有利的因素,养成了“铁老大”的观念根深蒂固,也成为制约其效益的主要因素。

  观念创新是牛鼻子,牵好这个牛鼻子,这个行业就活了,效益就来了。不论在经营还是管理、技术上,要牢固树立市场需要怎么运就这么运,市场需要运到哪就运到哪的观念。你的“铁老大”意识越强,你的服务意识就越差,你把用户慢慢推送给其他运输方式了,那就是在帮助你的竞争对手发展。可以说没有哪一个行业有这么大一股力量在帮助其他行业发展。

  技术创新是基础,打好这个基础,企业才能长青。在已经全面发展网络的同时,目前需要重点解决“最后一公里”问题,比如现在的大部分运人高铁站建在城市外,而运货的线路却穿城而过,能不能按照“客内货外”“高内慢外”的理念进行规划调整。再比如,能不能充分利用都市区的区域性铁路,专用线路、厂矿区铁路将铁路的臂膀申得离客户近一些,再近一些。总之技术创新也要围绕市场、围绕效益做文章,只要对客户有利,不分国家铁路、地方铁路、企业铁路,要充分利用现有铁路资源,抢占铁路运输市场,才能保持持续发展。(经济日报-中国经济网记者冯举高)


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